Estat dels esclaus del deute nord-americans: demanar més préstecs per comprar menys a causa de la inflació furiosa


El saldo de les targetes de crèdit augmenta un 3,0% respecte al març del 2019, però la inflació de l’IPC va augmentar un 13%, LOL. Les vendes d’automòbils van caure, però els préstecs d’automòbils van augmentar. Ho heu endevinat, augments de preus ridículs.

Per Wolf Richter per CARRER DEL LLOP.

Els saldos de les targetes de crèdit van augmentar un 1,9% al març a partir de febrer, sense ajustar les estacions, fins als 1.036 milions de dòlars, segons la Reserva Federal avui. En comparació amb fa tres anys, març de 2019, l’últim març abans de la pandèmia, només va augmentar un 3,0%.

En altres paraules, els saldos de les targetes de crèdit són ara només un 3% superiors al que hi havia fa tres anys, després de tres anys d’inflació, inclosa la inflació furiosa dels últims 12 mesos que va augmentar els preus de gairebé tot el que els consumidors compren amb les seves targetes de crèdit.

Durant els tres anys, durant els quals els saldos de les targetes de crèdit van augmentar un total del 3%, la inflació de l’IPC va augmentar un 13%. En altres paraules, fins i tot els préstecs de targetes de crèdit no poden mantenir-se al dia amb aquesta inflació furiosa, LOL, i que els seus deutes de targetes de crèdit, el deute més car, creixen més lentament que la inflació a llarg termini és, per una vegada, una bona cosa per als nord-americans. esclaus de deute:

Observeu al gràfic anterior com els consumidors van pagar les seves targetes de crèdit i altres crèdits rotatius durant els primers 12 mesos de la pandèmia, i després van començar a cobrar de nou, tornant gradualment a on havien estat en una base nominal, però mai es van posar al dia. amb inflació i una base “real”.

Abundància d’ajustaments estacionals.

La despesa dels consumidors és molt estacional, i també ho és l’ús de targetes de crèdit. Els saldos assoleixen el màxim al desembre de cada any i cauen al gener i febrer. S’utilitzen ajustos estacionals massius per suavitzar-ho. Al març, aquests ajustos estacionals van afegir 62.000 milions de dòlars al saldo de crèdit rotatiu i van augmentar la xifra fins als 1.097 bilions de dòlars, desestacionalitzats, un 2,9% més que el febrer.

Aquest gràfic mostra els saldos de crèdit rotatius reals (línia vermella) i els saldos de crèdit rotatius desestacionalitzats (línia verda):

Préstecs i arrendaments d’automòbils en el primer trimestre –es tracta de dades trimestrals, no mensuals– va augmentar un 1,6% respecte al quart trimestre i un 7,6% interanual, fins a un rècord d’1,34 bilions, segons la Reserva Federal avui.

Aquest augment dels préstecs i arrendaments d’automòbils s’ha produït enmig d’una caiguda de les compres de vehicles nous i una caiguda de les compres de vehicles usats, acompanyades d’augments de preus de Holy-Moly.

  • L’IPC dels vehicles d’ús durant el primer trimestre va augmentar un 35% interanual.
  • L’IPC dels vehicles nous va augmentar un 12,5%.

Aquests augments de preus ridículs van tenir l’efecte estrany que els consumidors van reduir molt les seves compres de vehicles, però van demanar prestat molt més per finançar-los:

La majoria dels saldos pendents dels préstecs d’automòbils es deriven de la compra de vehicles nous, en lloc de vehicles usats, a causa dels seus preus molt més alts: el preu mitjà de transacció dels vehicles nous durant el primer trimestre va ser d’uns 47.000 dòlars.

Però les vendes de vehicles nous al primer trimestre va caure un 15,8% interanual i un 17,7% des del primer trimestre del 2019, fins als 3,28 milions de vehicles, el pitjor primer trimestre des del 2011, i just allà on havien estat el 1979. Això es va deure a l’escassetat de semiconductors, el caos de la cadena de subministrament, els retards en la producció, l’escassetat d’inventaris i gairebé lots de distribuïdors buits.

El nombre de vehicles usats venuts al detall pels concessionaris el primer trimestre va caure, inclòs un 15% interanual al març.

Així que el que veieu reflectit en l’augment dels saldos dels préstecs d’automòbils són dos grans factors, que van en sentit contrari, amb els ridículs augments de preus guanyant la partida:

  • Un descens en el nombre de vehicles venuts
  • Un augment ridícul dels preus dels vehicles.

Així doncs, aquesta és la situació dels esclaus del deute nord-americans: s’han de demanar prestat molt més per finançar les compres de molt menys perquè tot s’ha encarit molt, gràcies a aquesta inflació furiosa.

Gaudeix llegint WOLF STREET i vols donar-hi suport? Utilitzeu bloquejadors d’anuncis, entenc totalment per què, però voleu donar suport al lloc? Pots donar. Ho agraeixo immensament. Feu clic a la tassa de cervesa i te gelat per saber com:

Vols rebre una notificació per correu electrònic quan WOLF STREET publiqui un article nou? Registra’t aquí.