Fes una ullada a: un compressor d’aire per asseure els pneumàtics sense càmera, la protecció del cos furtiva, l’ordinador de ciclisme gegant i els enllaços Mullet


Un munt d’equips arriba als nostres escriptoris aquí a Pinkbike. Fes una ullada és un resum ocasional de tot el que els nostres editors tecnològics han posat a les seves mans. De vegades es tracta de productes que estem fent proves a llarg termini, d’altres vegades són coses que ens encanten però que no tenim temps per revisar-nos completament. I, de vegades, és una merda una bogeria que algú ens envia sense demanar-nos i ens riem.

Compressor d’aire Viair TLC Pro

Característiques

• Capacitat de seient de pneumàtics sense càmera: té una càrrega de 150 PSI
• Pes: 5,4 kg / 11,8 lb
• 449,95 USD

• Mànega en espiral de 30 peus, cables de 8 peus
• Presta (x2), Schrader, manòmetre i accessoris per a cerbatana inclosos
viaircorp.com





cometes grans Alguna vegada t’has quedat atrapat al càmping o al cap del camí, frustrat per un pneumàtic sense càmera que no s’infla? Viair té una gran flota de compressors per adaptar-se a tot tipus d’entorns de treball, però la sèrie TLC és específica per a bicicletes, ja que pot aguantar una càrrega de 150 PSI per llançar aquest pneumàtic a la llanda. Per descomptat, hi ha bombes que es poden carregar, però si canvieu els pneumàtics amb freqüència, potser val la pena aprofitar l’avantatge mecànic d’aquest compressor. Tant si esteu equipant un vehicle de viatge com si invertiu en un remolc de curses, el TLC Pro podria ser el bitllet per a pneumàtics tossuts.

Aquesta unitat funciona amb una bateria de 12 volts i inclou dos cablejats; un per a ús portàtil i l’altre per a una opció de muntatge dur més permanent, que consumeix 30 amperes. Una bossa de transport enginyosa guardava la mànega enrotllada de 30 peus, els cables de pinces de la bateria SAE de 8 peus i tots els accessoris emmagatzemats perfectament, com un disparador d’inflació amb un manòmetre integrat, mandrils Schrader i Presta, a més d’una pistola de bufat. Sota el compressor, la placa base utilitza una safata de sorra per reduir dràsticament les vibracions i a la part davantera hi ha un filtre d’aire roscat per canviar ràpidament entre els dos recanvis inclosos.

Un cop connectat el filtre d’aire, el TLC Pro rep una classificació d’impermeabilitat d’IP54, que és adequat per a ús a l’aire lliure, protegint-lo contra l’entrada limitada de pols i l’esprai d’aigua des de qualsevol angle. També és capaç d’inflar pneumàtics de vehicles de fins a 37″. Reduir la pressió d’unes botes tan grans afegeix més tracció a carreteres sense asfaltar, semblants a taulers de rentat, però també molta més comoditat en viatges llargs i fora de carretera. Això permet que el compressor TLC Pro per fer un doble deure per a un ciclista de muntanya que s’aterra.


Protector de pit Fox Baseframe Pro SS

Característiques

• Encoixinat D3O flexible i extraïble al pit, esquena i espatlles
• Talles: S-XXL
• 199,95 USD

• El teixit extremadament transpirable també manté l’encoixinat al seu lloc
• Certificacions EN1621-1 nivell 1 esquena i espatlla
williamsracingproducts.com





cometes grans Una vegada vaig treballar en una botiga de bicicletes a prop d’un estudi de cinema i els actors d’acrobàcies sovint anaven a buscar una protecció corporal que fos de baix perfil i que tingués prou protecció per salvar-los de lesions en caigudes controlades. La sèrie Baseframe de Fox Racing és una col·lecció de guardaespatlles sigilosos que cobreixen els malucs i el tors, desenvolupats específicament per a la bicicleta de muntanya i el motocròs. Aquesta versió de màniga curta és una peça escollida per a les curses d’enduro on mantenir la destresa i gestionar la temperatura central és crucial. Tampoc hi ha corretges, sivelles o velcro voluminosos per enganxar-se a la samarreta; simplement llisqueu-la com una samarreta.

Les insercions de D3O provades dissipen l’energia dels impactes en tres àrees clau: l’estèrnum, la columna vertebral i les espatlles. De fet, es suavitzen lleugerament amb l’augment de la temperatura corporal per tornar-se encara més flexibles. Cada tros de farciment es pot desmuntar per allargar la vida útil del material D3O durant els cicles de la rentadora o personalitzar simplement la quantitat de protecció que busqueu. El Baseframe Pro SS es ven al detall per poc menys de 200 dòlars i els protectors de columna D3O Viper compleixen la certificació EN1621-1 de nivell 1.


Ordinador de ciclisme gegant M200

Característiques

• Grau d’impermeabilitat i pols IP57
• Dues mides: M200 (), L200
• 279,95 USD i 329,95 USD

• GPS, acceleròmetre, baròmetre, termòmetre
• Connexions: BLE, ANT+, WiFi
giant-bicycles.com





cometes grans Potser Giant no és la primera marca en la qual us penseu a entrar al món de l’ordinador de ciclisme, però s’han associat amb Stages Cycling i han incorporat molt a les seves unitats Dash M200/L200. Podríem continuar durant dies parlant sobre què poden gravar aquests dos petits dispositius i com de personalitzable podeu fer la vostra configuració personal. En baixar l’aplicació Stages Cycling, podeu jugar amb encara més configuracions, connectar-vos a aplicacions de tercers, crear i pujar cursos, entrenaments i, per descomptat, sincronitzar comptadors de potència, monitors de freqüència cardíaca i llums intel·ligents.

Pel que fa a les especificacions bàsiques, la unitat M200 més petita obté una classificació impermeable d’IP57, pesa 76 grams i mesura 81x51x22mm. La bateria pot durar fins a onze hores durant l’ús habitual de mapes i sensors i utilitza un port USB mirco-B estàndard, que està cobert per un tap de goma. S’inclou un suport de bloqueig d’alumini d’estil Garmin de longitud estàndard, adequat per a bicicletes de muntanya i s’adapta a barres de 31,8 o 35 mm.

Stages utilitza la tecnologia Everbrite que s’adapta ràpidament a les condicions de llum ambiental, tot i que no és una pantalla tàctil. Per a mi, sentir físicament els botons mentre condueixes té més sentit i et permet mantenir els ulls en la pista o la carretera tant com sigui possible. La pàgina principal es divideix en quatre categories: una selecció “Iniciar viatge”, “fitxers”, “connexions” i després “configuració”. Passar per totes les pàgines de visualització és bastant intuïtiva, però bàsicament l’aplicació s’utilitza per a qualsevol pre o la recopilació d’informació després del viatge, mentre que la interacció amb la unitat Dash és més sobre llegir el que passa al viatge.

Tot i que els ordinadors de ciclisme es veuen més habitualment com una eina d’entrenament per mesurar i fer un seguiment de les sortides, les funcions del mapa són útils per a una visualització de capçalera per mantenir-se al corrent amb les rutes de fitxers GPX carregades des de Trailforks i similars. El seguiment de la ubicació i la visualització de notificacions de missatges de text és quan he trobat que el Dash M200 és més útil en viatges no competitius.


Joc d’enduro especialitzat de William’s Racing Products MX

Característiques

• S’adapta a una roda posterior de 27,5″ per a Specialized Enduro 2020
• Geometria pràcticament idèntica a la configuració d’estoc
• 295 USD

• Manté la corba de progressió de l’estoc
• Coixinet segellat de complement complet d’òxid negre Enduro 6802 LLU MAX
williamsracingproducts.com





cometes grans Amb seu a les afores de Melbourne, Mic Williams, que va crear WRP, ha estat creant tot tipus de components a la seva botiga, des d’enllaços de mullet fins a conceptes impressionantment innovadors com el seu projecte final d’enginyeria mecànica, el CentreHub. Un dels productes que primer va posar WRP al mapa podria haver estat el seu jou de xoc que va adaptar l’Specialized Enduro del 2020 fins a l’actualitat per acomodar-se a una roda posterior de 27,5 “.

Al modificar acuradament les mesures del jou de xoc, Mic va poder mantenir la corba de palanquejament gairebé idèntica mentre utilitzava la configuració de BB baix. Això augmenta lleugerament les taxes inicials i finals, cosa que significa que potser haureu de jugar amb la vostra taxa de molla actual una mica, però el jou aportarà un recorregut totalment diferent que, d’altra manera, es limitava a les rodes duals de 29″.

També hi ha un nombre sorprenentment gran d’altres bicicletes per a les quals WRP ha fet amb èxit kits de conversió de mullet, incloses les Commencal Meta AM 29 i la gamma Norco. En ajustar-se a un xoc més llarg de 225 x 72,5 mm a la gamma i utilitzar el jou de mullet, també podeu aconseguir 205 mm de recorregut.