La Fórmula 1 i la Fórmula E hauran de decidir aviat si poden coexistir


Una de les figures més poderoses de la indústria de l’automòbil mundial, Carlos Tavares, ha dit a The Race que ha duplicat la participació del Grup Stellantis a la Fórmula E perquè té “el major potencial de creixement de la societat”.

I els seus comentaris sobre com la Fórmula 1 influeix en aquest creixement potencial de FE són reveladors.

En declaracions a l’E-Prix de Roma el cap de setmana passat, Tavares, que és el conseller delegat del quart fabricant d’automòbils més gran del món, va descriure el panorama actual i futur de l’automobilisme com “un gran potencial per desenvolupar la Fórmula E”.

Tavares es va unir al cap de Stellantis Motorsport, Jean-Marc Finot, i al CEO de Maserati, Davide Grasso, a Roma, on Maserati va anunciar més detalls sobre la seva entrada a la Fórmula E la temporada vinent. Dirigirà un equip que encara no ha estat nomenat de les instal·lacions actuals de Venturi a Mònaco des de l’inici de l’era Gen3 del campionat del món totalment elèctric.

Maserati s’uneix a Stablemate DS Automobiles com a fabricant registrat i compartirà motors amb la seva marca germana per a les primeres homologacions del seu retorn a l’automobilisme internacional des de 1960.

Tavares va expressar a The Race la seva opinió que la Fórmula 1 i la Fórmula E probablement deixaran de coexistir en el futur a causa de la pressió de la societat per l’eradicació dels motors ICE a favor de la tecnologia EV, mentre els governs impulsen la legislació per deixar de dependre dels motors de gasolina i dièsel. dissenys.

“Veu que els grans fabricants d’automòbils ja són aquí [in Formula E]lluitant i intentant competir”, va dir.

Fórmula E Ciutat de Mèxic E Prix 2021

“Crec que hi ha un gran potencial de millora i de creixement a la Fórmula E, la qual cosa vol dir que en un moment donat la pregunta serà la Fórmula 1 o la Fórmula E, oi? Aquesta pregunta arribarà amb el temps.

“El que crec també és que hi haurà un moment en què la Fórmula 1 no podrà continuar competint amb motors de combustió interna, simplement perquè els ciutadans no ho acceptaran.

“La pressió de la societat serà tan alta que la F1 haurà de sortir de la tecnologia ICE, el que significa que en aquest moment la Fórmula E i la Fórmula 1 hauran de discutir i trobar el camí correcte amb la FIA sobre la direcció a prendre. .”

Tavares va afegir que la Fórmula E era “la disciplina creixent ara mateix; la disciplina que té més potencial per créixer a la societat, en la qual tots estem operant amb un problema d’escalfament global que hem de solucionar és, per descomptat, la Fórmula E”.

“Aquest és el potencial més gran ara mateix, per això hem portat dues marques de Stellantis, Maserati i DS Automobiles, a aquesta disciplina”, va dir.

Stellantis té previst invertir almenys 35.500 milions de dòlars (30.000 milions d’euros) en electrificació de vehicles i nous programari/tecnologies fins al 2025. El grup calcula que tindrà 55 vehicles electrificats només a Europa i als Estats Units el 2025, que inclouran 40 totalment elèctrics. models i 15 models híbrids endollables.

Vestit espacial Media Dan Bathie 286191

Es tracta d’una quantitat extraordinària d’efectiu i és evident que ell i les marques que representa creuen que la Fórmula E serà crucial per mostrar l’atractiu de les marques DS i Maserati durant diversos anys que van molt més enllà del 2025.

Es diu que la Fórmula E té una clàusula d’exclusivitat d’un monoplaça elèctric de 25 anys que garanteix que serà el primer campionat del món elèctric fins al 2039.

Se sap que el president de la Fórmula E, Alejandro Agag, i el seu homòleg de la F1, Stefano Domenicali, s’han reunit diverses vegades en els últims mesos per discutir la imatge més gran del panorama futur de l’automobilisme.

Tots dos treballen per a empreses propietat del mateix grup d’interès, Liberty Media, encara que a través de fils matisats.

Aquelles reunions informals es mantindran en els propers anys, i mentre una de les persones més poderoses del món de l’automoció canta els elogis de la Fórmula E, és evident que, com diu el mateix Tavares, s’haurà d’intensificar ràpidament un debat per garantir “el dret”. manera” per al futur de les dues sèries.

Gràcies pels seus comentaris!

Què et va semblar aquesta història?