Les accions de Lyft s’enfonsen gairebé un 30 per cent mentre lluita per atraure conductors


Marcador de posició mentre es carreguen les accions de l’article

Els gegants del transport de vehicles de Silicon Valley van veure com les seves accions van caure dimecres malgrat el fort creixement dels ingressos, ja que la trajectòria de l’usuari de Lyft va pesar sobre els inversors. Les seves accions van caure gairebé un 30 per cent, arrossegant Uber a la baixa al llarg del camí.

Lyft va registrar uns ingressos del primer trimestre de 875,6 milions de dòlars, un augment del 44 per cent respecte al mateix període de l’any passat. Però el nombre de motoristes actius, 17,8 milions, era inferior al que esperaven els analistes. També hi ha preocupacions sobre la despesa de l’empresa, ja que utilitza subvencions per atraure més conductors a la seva plataforma, segons l’analista de Wedbush Dan Ives. Va registrar una pèrdua neta de 196,9 milions de dòlars.

Uber va reportar 6.900 milions de dòlars ingressos, un augment del 136 per cent respecte als mateixos tres mesos de l’any passat. El nombre de viatges va caure un 3 per cent respecte al trimestre anterior, una possible reacció a un augment de les infeccions per variants d’omicrons, però va augmentar un 18 per cent respecte al període de l’any passat. Va registrar una pèrdua neta de 5.900 milions de dòlars, impulsada per les pèrdues de les inversions a Didi, un gegant xinès del transport de cotxes; Grab Holdings, una empresa de tecnologia; i Aurora Innovation, una empresa de vehicles autònoms.

Les empreses de transport de vehicles estan intentant posicionar-se millor per a un augment esperat de l’afluència de vehicles a mesura que l’economia global continua la seva aparició rocosa de les condicions pandèmiques. Per arribar-hi, Lyft va dir que hauria de gastar més en incentius per als conductors davant els preus més elevats de la gasolina. Això no els va semblar bé als inversors, i les accions es van enfonsar un 29,9 per cent fins a tancar a 21,56 dòlars.

Les accions d’Uber també van caure, esborrant un 4,6 per cent per acabar la sessió a 28,12 dòlars, tot i que la companyia va dir que ja ha fet les inversions necessàries per atraure més conductors. Les dues companyies són “Starsky & Hutch de [Wall Street’s] perspectiva i lligat al maluc”, com va dir Ives de Wedbush.

Mentrestant, el mercat més ampli va veure un augment de la tarda que va elevar la mitjana industrial del Dow Jones més de 932 punts, o un 2,8 per cent. L’índex compost S&P 500 i Nasdaq van augmentar un 3 per cent i un 3,2 per cent, respectivament. Tot i que la Reserva Federal va apujar els tipus d’interès en mig punt percentual, que va marcar el salt més gran des de l’any 2000, i el president de la Fed, Jerome H. Powell, va dir que hi havia més augments en aquest estadi “sobre la taula”, els mercats es van recuperar després que va dir que el consell de la Fed havia no es va discutir seriosament anar més amunt.

Lyft està utilitzant el controlador incentius per assegurar-se que pugui fer front a qualsevol afluència sobtada de motoristes, la qual cosa porta alguns analistes a expressar la seva preocupació perquè està gastant massa en una economia incerta. Ajustar l’oferta de conductors és “com moure el Titanic”, va dir dimarts el conseller delegat de Lyft, Logan Green, en una trucada amb inversors, mentre que el nombre d’usuaris “pot canviar amb un centau”.

“Estem molt segurs que aquest és el moment adequat per invertir una mica més per assegurar-nos que estem preparats per atendre aquesta demanda i que hi estem oferint els millors nivells de servei que podem”, va dir Green als inversors.

Però en una nota recent, Ives va dir que els inversors estan espantats per tota aquesta despesa del conductor, tot i que va oferir una visió generalment positiva de les perspectives a llarg termini de Lyft i Uber.

“Lyft està gastant diners com una estrella del rock dels anys 80 i això tindrà una reacció negativa violenta dels inversors en un mercat ja inquiet”, va escriure.

Els líders d’Uber diuen que ja tenen prou conductors, després d’haver invertit molt en incentius i innovació per a conductors l’any passat. L’empresa té l’avantatge d’atreure conductors a través del seu servei de lliurament de menjar Uber Eats.

“Ens sentim tan bé amb el nostre subministrament de conductors… com ho hem fet mai”, va dir dimecres el conseller delegat d’Uber, Dara Khosrowshahi, en una trucada amb inversors.

Tot i així, va reconèixer la necessitat d’atreure-ne encara més, així com de reactivar alguns que havien abandonat la plataforma. “Sabem que hem de millorar. Hem de seguir augmentant el nombre de nous conductors a la plataforma”, va dir. “També ens centrem a ressuscitar una sèrie de conductors i ens centrem a augmentar la participació a la plataforma perquè els nivells de guanys són molt alts”.

També dimecres, Didi va revelar que és el focus d’una investigació de la Comissió de Borsa i Valors dels EUA relacionada amb la seva oferta pública inicial el juny de 2021, en la qual va recaptar 4.400 milions de dòlars.