XPeng desafia Tesla FSD amb City Navigation Pilot ADAS


Fabricant d’automòbils xinès EFV Motors XPeng va anunciar que ha llançat un programa pilot per al seu sistema avançat d’assistència al conductor City Navigation Pilot (NGP). Amb el seu debut, XPeng afirma ser la primera empresa xinesa que ofereix un ADAS d'”alt nivell” per a la conducció urbana complexa, continuant desafiant la tecnologia de conducció automàtica completa (FSD) de Tesla a l’estranger.

XPeng Motors continua competint com un dels fabricants d’automòbils elèctrics més destacats de la Xina, entre les restriccions de la cadena de subministrament, una crisi immobiliària i les restriccions severes de la COVID-19. Va lliurar 68.983 vehicles elèctrics el primer semestre d’aquest any, un augment interanual del 124%, que, segons el fabricant d’automòbilsva ser suficient per assegurar la seva corona com a número u en lliuraments “entre les marques d’automòbils emergents a la Xina” durant quatre trimestres consecutius.

Tot i que la futura orientació del fabricant d’automòbils prediu els lliuraments es reduiran fins al 2022, hi ha moltes coses per ser optimistes. S’espera que XPeng ho faci oficialment presentar el seu nou SUV G9 a la Xina a finals d’aquesta setmana, que pot carregar 200 km (124 milles) d’autonomia en cinc minuts.

Com a vehicle elèctric més avançat de XPeng fins a la data, el G9 també vindrà equipat amb el X-PILOT 4.0 ADAS ultra avançat de XPeng, capaç de conduir totalment assistit per escenaris a través del seu Pilot guiat de navegació (NGP)similar a la tecnologia FSD de Tesla, però amb l’abraçada total de LiDAR.

La versió “Highway” de l’NGP de XPeng es va llançar a la Xina el primer trimestre de 2021 a l’acabat premium del seu sedan P7, que és compatible amb el programari XPILOT 3.0. Aquesta funció ADAS funciona sense LiDAR, però el seu potencial és limitat: permet la conducció assistida en autopistes i autopistes, però no per a la conducció a nivell de ciutat.

XPeng va mostrar per primera vegada el seu City NGP en un vídeo el setembre passat, que mostra una versió beta del programari per navegar pels carrers urbans concorreguts de la Xina sense interferències humanes. Al juliol, XPeng compartit imatges encara més completes de City NGP, que sembla ser més prometedor que la tecnologia de Tesla ara mateix.

Segons una nota de premsa avui, XPeng ha iniciat un programa pilot de City NGP als carrers urbans de la Xina, apropant la tecnologia ADAS un pas més a la integració total del mercat, una gesta que Tesla encara no ha aconseguit.

XPeng Tesla
Captura de pantalla de XPeng’s City NGP en acció / Font: XPeng Motors

XPeng busca el millor Tesla FSD a la Xina amb City NGP

XPeng Motors va llançar oficialment el programa pilot del seu City NGP ADAS a la zona de Guangzhou, Xina. La plataforma ADAS és possible gràcies a la combinació de sensors de XPeng per oferir una percepció de fusió de 360 ​​graus mitjançant càmeres, LiDAR, radars d’ones mil·límetres i unitats de posicionament d’alta precisió.

L’enfocament de XPeng és contrari a Tesla, que anteriorment va abandonar LiDAR a favor d’una percepció de visió única. Mentre que Tesla FSD continua expandint-se i millorant a través de la fase betael fabricant nord-americà continua ajornant el seu ampli llançament mentre els seus clients esperen que compleixi la seva promesa de conducció totalment autònoma.

A més del marc de fusió de sensors, XPeng ha introduït una pantalla de realitat circumdant (SR) millorada que pot visualitzar els objectes circumdants de l’EV i projectar-los en 3D tant al tauler digital com al panell central en temps real (vegeu més amunt). Quan el sistema ADAS s’activa en un XPeng EV amb una destinació definida, City NGP pot fer el següent:

  • Creuer a una distància segura dels vehicles líders;
  • Canviar de carril per decisions de navegació o avançament de vehicles;
  • Manejar carreteres de fusió o divisió;
  • Superar vehicles estacionats o obstacles;
  • Mantenir una velocitat adequada durant tot el recorregut;
  • Detectar i reaccionar automàticament als semàfors;
  • Realitzar decisions de canvi de carril i informar els conductors;
  • Gireu a l’esquerra o a la dreta i navegueu per interseccions, rotondes, viaductes i túnels;
  • Eviteu obstruccions com la construcció, els vianants i els ciclistes.

City NGP marca l’última evolució de XPeng Motor en ADAS i tecnologia de conducció autònoma, adaptant-se finalment a l’entorn més difícil perquè els vehicles elèctrics puguin travessar de manera autònoma: carrers urbans congestionats. El fundador i president de l’empresa, He Xiaopeng, va parlar del progrés del fabricant d’automòbils:

Amb el desplegament de City NGP, XPeng està liderant un full de ruta estratègic per completar la nostra cobertura ADAS des d’autopistes i aparcaments fins a escenaris de conducció de ciutat molt més complexos, oferint als nostres clients una seguretat millorada i una experiència de conducció optimitzada. Creiem que la contínua evolució de City NGP i l’ampliació de la seva cobertura acceleraran la transformació de les experiències de conducció dels nostres clients.

Actualment, el programa pilot City NGP està disponible per als conductors de berlines XPeng P5 mitjançant actualització OTA, però el fabricant d’automòbils diu que el programa s’ampliarà a altres ciutats més enllà de Guangzhou en el futur. Consulteu XPeng’s City NGP en acció a partir del vídeo esmentat publicat al juliol:

FTC: fem servir enllaços d’afiliació automàtica per obtenir ingressos. Més.


Subscriu-te a Electrek a YouTube per obtenir vídeos exclusius i subscriu-te al podcast.